Instrucciones de montaje del adaptador universal para eje macizo
¡! ADVERTENCIA
La bicicleta de tracción debe estar homologada para llevar remolque. Conducir el remolque con una bicicleta de arrastre que no haya sido homologada por el fabricante puede provocar la rotura del cuadro u otros problemas materiales. Esto puede provocar accidentes con lesiones potencialmente mortales.
Si no está seguro de cómo colocar correctamente nuestro adaptador, póngase en contacto con un taller especializado.
Nuestro adaptador debe colocarse correctamente. Un adaptador mal colocado puede soltarse durante el viaje y provocar accidentes con lesiones potencialmente mortales.
Tenga en cuenta que nuestro adaptador debe enroscarse en la rosca del eje de la bicicleta con al menos seis vueltas completas.
Menos de seis vueltas completas de la rosca no garantizarán una fuerza de sujeción suficiente de la rueda trasera, lo que puede provocar accidentes con lesiones potencialmente mortales.
Deberías tenerlo en cuenta:
- Nuestros adaptadores sólo están homologados para bicicletas y pedelecs (máx. 25 km/h), ¡no para S-pedelecs o e-bikes a partir de 25 km/h!
- Nos gustaría señalar a todos los distribuidores y usuarios finales que ellos mismos son responsables de todo el sistema de remolque para bicicletas y de su correcto funcionamiento en términos de responsabilidad del producto.
- Es su responsabilidad determinar el tamaño de rosca correcto del eje de su rueda trasera en la bicicleta. No intente montar nuestro adaptador con un tamaño de rosca diferente en el eje de su rueda trasera. Un tamaño de rosca incorrecto puede dañar su bicicleta. Si no está seguro del tamaño de rosca correcto, póngase en contacto con nosotros por correo electrónico o por teléfono y estaremos encantados de ayudarle.
- no se puede utilizar con bicicletas de carbono o con punteras y triángulo trasero de carbono.
- Compruebe periódicamente que el par de apriete es correcto y que todos los componentes están libres de holgura antes de utilizar la bicicleta en modo remolque.
- Si no dispone de una llave dinamométrica calibrada para el montaje de nuestro adaptador, póngase en contacto con un taller especializado.
PARA MONTAR
IMPORTANTE: Monte siempre el remolque en el lado izquierdo en el sentido de la marcha.
Retire el tornillo y las dos arandelas de seguridad antes de atornillar el adaptador a la rueda trasera.
Para apretar el adaptador necesitarás una llave fija SW17mm, o incluso mejor si tienes una llave dinamométrica con una llave de vaso larga de 17mm.
Consulte en el manual de instrucciones de su moto el par de apriete, que suele ser de 15-20 Nm.
La arandela con el diámetro interior más grande(ø10,7 mm) está siempre detrás del embrague, la arandela con el diámetro interior más pequeño(ø8,7 mm) está delante del embrague detrás del tornillo M8 x 16 mm, en un sándwich por así decirlo.
Para apretar bien el embrague (hay que asegurar el encaje del dentado de las arandelas de bloqueo de cuña), se recomienda utilizar una llave de estrella SW13mm o, mejor aún, una carraca con vaso de 13mm.
También debes tener esto en cuenta:
Todos nuestros adaptadores universales tienen una profundidad máxima de atornillado de 17 mm y deben apretarse contra la puntera (pata del cuadro) mediante un ajuste forzado.
Por lo tanto, compruebe cuánto [mm] sobresale su eje roscado en la puntera.
Si la distancia es menor o igual a 17 mm, puede montar nuestro adaptador universal en su moto sin problemas.
Si la distancia es mayor de 17mm, nuestro adaptador Universal no quedará a ras con la puntera (pata del cuadro). Para ello necesitará un disco separador adicional, que puede encontrar desde 2mm hasta 10mm aquí.
La clave de nuestra conexión de acoplamiento son los dos discos de bloqueo de cuña de Nord-Lock, puedes ver cómo funcionan aquí.
