¡! ADVERTENCIA

Si no está seguro de cómo montar correctamente nuestro eje de cierre rápido con adaptador, póngase en contacto con un taller especializado.

Nuestro eje de cierre rápido con adaptador debe montarse correctamente. Un eje de desmontaje rápido con adaptador mal montado puede soltarse durante la conducción y provocar accidentes con lesiones potencialmente mortales.

Tenga en cuenta que nuestro eje de liberación rápida debe enroscarse en el adaptador con al menos seis vueltas completas.

Menos de seis vueltas completas de la rosca no garantizarán una fuerza de sujeción suficiente de la rueda trasera, lo que puede provocar accidentes con lesiones potencialmente mortales.

Deberías tenerlo en cuenta: 

• Nuestros ejes de cierre rápido con adaptador sólo están homologados para bicicletas y pedelecs (máx. 25 km/h), ¡no para S-pedelecs o e-bikes a partir de 25 km/h!

• Nos gustaría señalar a todos los distribuidores y usuarios finales que ellos mismos son responsables de todo el sistema de remolque para bicicletas y de su correcto funcionamiento en términos de responsabilidad del producto.

• Es su responsabilidad determinar la longitud de apriete correcta [mm] en su rueda trasera. Un eje de cierre rápido demasiado largo [154 mm-165 mm] podría provocar una posible colisión con el tornillo M8 x 12 previsto para el montaje del embrague. Como consecuencia, ya no se garantiza un apriete seguro del embrague y, en el peor de los casos, la cabeza del tornillo podría cizallarse. Si no está seguro de la longitud de apriete correcta, póngase en contacto con nosotros por correo electrónico o por teléfono y estaremos encantados de ayudarle. 

• no se puede utilizar con bicicletas de carbono o con punteras y triángulo trasero de carbono.

• ¡no se puede utilizar con punteras abiertas horizontalmente hacia atrás! (por ejemplo, casi todos los modelos Gazelle)

• Compruebe periódicamente que el par de apriete es correcto y que todos los componentes están libres de holgura antes de utilizar la bicicleta en modo remolque.

• Si no dispone de una llave dinamométrica calibrada para el montaje de nuestro eje de cierre rápido con adaptador, póngase en contacto con un taller especializado.

PARA MONTAR

IMPORTANTE: Monte siempre el remolque en el lado izquierdo en el sentido de la marcha.

Desmonte el eje de liberación rápida como se muestra en la primera imagen.

En primer lugar, desenrosque el adaptador del eje y, a continuación, retire el tornillo y la arandela de seguridad Nord Lock del adaptador.

 

Ahora puede empujar el eje (tornillo con hexágono interior) a través del buje de la rueda trasera, visto desde el lado derecho en el sentido de la marcha. 

A continuación, gire el adaptador en el eje desde el lado izquierdo con 3 ó 4 vueltas hasta que se haya agarrotado.

A continuación, empuje el adaptador con el eje contra su puntera (triángulo trasero). Asegúrese de que la lengüeta del adaptador se asiente exactamente en la puntera y desaparezca. 

Ahora utilice una llave Allen de 5 mm para apretar el eje contra el adaptador. 

El par de apriete máximo es de 8-10Nm no debe superarse.

A continuación, puede fijar su acoplamiento Weber, primero debe colocar la placa doblada de su acoplamiento Weber en la fijación poligonal (borde 12) del adaptador.

Lo ideal es que el borde de flexión de la placa quede vertical al instalarla. Coloque ahora la arandela de bloqueo en cuña concéntricamente en la base cilíndrica del adaptador, seguida del tornillo M8 x 12 mm. 

Para apretar bien el embrague (hay que asegurar el encaje de los dientes de las arandelas de bloqueo de cuña), se recomienda utilizar una llave de estrella SW13mm o, mejor aún, una carraca con vaso de 13 mm.

 

Lo mejor y más importante de nuestra conexión de embrague es la arandela de bloqueo de cuña de Nord-Lock, aquí puedes ver cómo funciona.